Антонівський міст на карті: координати й стан 2026

Антонівський міст на карті стоїть не в Івано-Франківську, а за понад 800 кілометрів на південь: координати 46°40′12″ пн. ш., 32°43′13″ сх. д., селище Антонівка на правому березі Дніпра, Херсонська міська громада. Довжина автомобільної переправи — 1366 м, ширина — 25 м, на 31 опорі й 30 прогонах. Рух відкрили 24 грудня 1985 року; після підриву прогонів 11 листопада 2022 року переправа не працює.

Запит «карта» з Франківська з’являється з двох причин. Перша — люди звіряють новини й супутникові знімки. Друга — плутають назву з місцевими мостами через Бистрицю Солотвинську, насамперед зі старим мостом на вулиці Галицькій і новим Галицьким мостом на Пасічну. Нижче — де саме шукати об’єкт, чого на карті вже немає і які переправи реально з’єднують мікрорайони нашого міста.

Ми зібрали перевірені параметри конструкції, кінцеві точки підходів і те, що можна, а чого не можна робити з маршрутом «відкрити й поїхати». Дані про саму переправу актуальні станом на вересень 2026 року.

1. Де саме стоїть Антонівський міст у топографії міста?

Об’єкт лежить на північно-східній околиці Херсона, у селищі Антонівка. Правий берег — вулиця й підхід відомі як Антонівське шосе / напрямок траси М-14. Лівий берег — місцевість Дачі на Антонівському острові, далі шлях ішов на Олешки через окремий міст над річкою Конкою. Від центру Херсона до правобережного в’їзду — орієнтовно 4–5 км.

На побутовій карті в смартфоні міст виглядає як пряма лінія через русло Дніпра. Висота прогонів над водою за проєктом — 17,2 м. Пішохідні тротуари були з обох боків по 1,5 м, проїзна частина — 20,5 м. Це не «точка в центрі міста», а виїзд на лівобережжя.

В Івано-Франківську вулиці, зупинки чи мікрорайону з такою назвою переправи немає. Якщо ви стоїте біля зупинки на Галицькій перед старим мостом на Пасічну або біля нового моста в районі вулиць Хіміків — Надрічна, ви дивитесь на Бистрицю Солотвинську, не на Дніпро.

2. Які маршрути громадського транспорту через нього ходять?

Жодних. Станом на 2026 рік ні тролейбус, ні автобус, ні маршрутне таксі переправу не використовують: прогони зруйновані, рух закритий. До 2022 року мостом ішла автодорога М-14; добове навантаження оцінювали приблизно в 10,5 тисячі автомобілів. Окремого міського електротранспорту «через Антонівський міст» у відкритих розкладах не було — це була міжберегова автомагістраль, не лінія з кінцевими на кшталт «депо — вокзал».

Якщо вам потрібен саме громадський транспорт Франківська до мостів через Бистрицю, орієнтуйтеся на чинну мережу КП «Електроавтотранс» і міських автобусів. Через Пасічну й Галицьку ходять тролейбуси, що заходять у мікрорайон з боку депо на вулиці Тролейбусній (маршрути 5 і 6), а також тролейбус 1 за напрямком вул. Хіміків — вокзал вулицями Тролейбусна — Галицька. Найближчі зупинки до старого моста на Пасічну — на самій Галицькій біля в’їзду на переправу; до нового Галицького моста — район вулиць Хіміків і Надрічної. Перед виходом звіряйте рейс у if.rozklad.in.ua: номери й кінцеві в 2026 році змінювали (скасували № 8, продовжили № 2, додали № 9 з автономним ходом).

Пільговикам зручніше не «шукати міст на карті Херсона», а сідати на зупинці з табло біля конкретного франківського моста: інтервали в пік на основних тролейбусах — орієнтовно 5–15 хвилин, останні рейси в будні здебільшого до 22:00–22:40.

Джерела: Українська Вікіпедія (картка Антонівського мосту; сторінка івано-франківського тролейбуса, дані на травень–вересень 2026), Суспільне Івано-Франківськ (відкриття моста на Пасічну, 27 серпня 2026).

3. Коли й як було збудовано цей міст?

Розвідувальні роботи на правому березі завершили на початку 1977 року, будівельні — стартували в травні того ж року. Відкриття — 24 грудня 1985-го, після статичних і динамічних випробувань 21–22 грудня. Задачею було прибрати залежність від порому й дальнього об’їзду через Каховську греблю між Херсоном і лівобережжям (Олешки, Гола Пристань).

Конструкція — прогонна балкова, залізобетон. Разом із насипом через плавні між Дніпром і Конкою весь мостовий перехід був значно довший за самі 1366 м над річищем: у відкритих описах фігурує насип завдовжки близько 3 км і окремий міст через Конку.

Важливо. Цифра 1366 м — це довжина автомобільного мосту над Дніпром, а не «від Херсона до Олешок». Вона складається з 30 прогонів між 31 опорою. Ширину 25 м рахують так: 20,5 м проїзду + два тротуари по 1,5 м. Якщо на карті лінійка показує інше — ви, ймовірно, виміряли ще й підходи або сусідній залізничний міст (він стоїть окремо, вище за течією, і теж зруйнований).

Реконструкцій «під новий стандарт 2020-х» міст не дочекався: до повномасштабного вторгнення він працював у початкових габаритах. Планів відновлення з відкритим графіком фінансування й підрядником станом на вересень 2026 року в доступних українських реєстрах немає.

4. У якому він стані зараз?

У руїнах. Улітку–восени 2022 року переправу пошкоджували ударами, а вночі 10–11 листопада 2022 року під час відходу російських військ з правого берега підірвали кілька прогонів. На супутникових знімках і фото 2023–2025 років видно розрив полотна над водою. Добовий трафік — нуль.

Опори частково збереглися, але це не означає, що можна «проїхати крайнім рядом» чи пройти пішки. Зона залишається небезпечною: лівий берег під окупацією, правий під регулярними обстрілами. Селище Антонівка майже спорожніло: за різними оцінками, у старостинському окрузі на час публікації залишалася кілька десятків мешканців.

Окремих «поточних ремонтів на цей рік» у сенсі ямкового асфальту чи заміни поруччя немає — ремонтувати нічого, поки немає суцільної прогонової будови. Будь-які заяви про швидке відновлення перевіряйте лише за офіційними повідомленнями української влади, не за окупаційними каналами.

5. Як дістатися на машині чи пішки?

На авто з Івано-Франківська «доїхати на міст» як на робочу переправу неможливо. Маршрут Івано-Франківськ — Херсон сам по собі довший за 800 км; далі правий берег у громаді під обстрілами, лівий — окупований. Парковки «біля в’їзду на міст» для цивільних немає. Об’їзд затором не плануйте: затору на полотні немає, бо полотна як дороги вже немає.

Пішки по конструкції ходити не можна. Тротуари по 1,5 м, які були в проєкті, не освітлюються й не утримуються. Після темряви це не «погано освітлена дамба», а зруйнована споруда над річкою в зоні бойових дій.

Чи безпечно йти пішки, особливо вночі?

Ні. Немає цілого настилу, поруччя й освітлення як міської інфраструктури. Навіть удень підхід з боку Антонівки — це не прогулянковий маршрут. Якщо вам потрібна безпечна піша переправа у Франківську, дивіться тротуари на мостах через Бистрицю: на Галицькій вони є з обох боків, на новому мості на Пасічну тротуари й освітлення закладені в прийнятій черзі; після відкриття 27 серпня 2026 року діє обмеження для вантажівок понад 3,5 т.

Як уникнути затору, якщо їхати через міст на машині?

Через Антонівський — ніяк: об’єкта для проїзду немає. Якщо запит насправді про Пасічну у Франківську, розподіл потоку після серпня 2026-го такий: частина машин іде старим мостом по Галицькій, частина — новим Галицьким з боку Хіміків — Надрічної. До відкриття майже весь потік на Пасічну стояв на одній чотирисмуговій переправі. Після відкриття другої нитки затор не зник повністю, але з’явився другий коридор; вантажівкам понад 3,5 т новий міст закритий, тож фури лишаються на старому напрямку.

Що робити далі

Якщо ви звіряєте карту з новинами — збережіть координати 46°40′12″ N, 32°43′13″ E і дивіться свіжі знімки, а не старі панорами 2006–2021 років: на них полотно ще суцільне.

Якщо ви переїхали з Херсонщини до Івано-Франківська й шукаєте «свій» міст — зверніться до ЦНАП громади або до гуманітарних пунктів для ВПО; сама переправа проїзду додому не дає.

Якщо вам потрібен проїзд чи зупинка в нашому місті — відкрийте if.rozklad.in.ua, оберіть тролейбус 1, 5 або 6 і виходьте на Галицькій біля старого моста або в районі Хіміків біля нового. На перевірку розкладу й піший підхід до зупинки закладіть 10–20 хвилин.

Якщо плануєте поїздку на правий берег Херсона — перевірте поточні обмеження обласної військової адміністрації й не ставте в навігатор точку «Антонівський міст» як кінцеву: туди немає цивільного маршруту «відкрити й доїхати».