Марина Тополюк
На вулиці Євгена Коновальця, ближче до перехрестя із Сорохтея, попереду раптом вибудовується низка машин із ближнім світлом. На кількох — жовтий квадрат із червоною каймою і чорною літерою «К». Хтось уже визирає в ліве дзеркало, бо потік до центру стоїть, а ліва смуга на цій ділянці вільна. Питання, чи можна обганяти колону, тут вирішується не «на око», а за тим, що саме їде позаду низки і чи доведеться виїжджати на смугу зустрічного руху.
Та сама картина буває на виїзді з міста в бік Калуша, де смуга в кожен бік одна, і на Незалежності перед пішохідним переходом, де черга до світлофора легко скидається на організований стрій. Правила дорожнього руху не дають однієї відповіді на всі ці місця. Дозвіл залежить від супроводу, кількості смуг і від того, чи встигнете повернутися на свою смугу, не підрізавши останню машину групи.
Ми розкладаємо чинні пункти так, як їх має прочитати водій у Франківську: спершу коротка відповідь, потім різниця між двома маневрами, далі ознаки колони і послідовність перевірок перед тим, як увімкнути поворот.
Коротка відповідь за ПДР
Обгін колони не заборонений завжди і не дозволений завжди. Пункт 14.6 «є» Правил забороняє обгін колони транспортних засобів, позаду якої рухається транспортний засіб з увімкненим проблисковим маячком, крім оранжевого. Синій, червоний, зелений і їхні поєднання замикають таку колону для обгону. Оранжевий маячок під цю конкретну заборону не підпадає.
Окремо працює пункт 3.4. Він забороняє і обгін, і випередження транспортних засобів з увімкненими маячками синього і червоного або лише червоного кольору, а також зеленого чи синього і зеленого, і тих машин, які вони супроводжують. Тим самим пунктом заборонено їхати суміжною смугою зі швидкістю колони і займати в ній місце. На Коновальця, де в один бік є дві смуги, «просто перестроїтися лівіше і проїхати повз» для супроводжуваної колони так само порушення, як і виїзд на зустрічну.
Якщо супроводу з цими маячками немає, колона без оперативних автомобілів має бути розбита на групи, і Правила прямо передбачають, що між групами лишають дистанцію під обгін групи. Сам цей запис не скасовує загальних заборон обгону: перехрестя, залізничний переїзд і 100 метрів перед ним, 50 метрів перед пішохідним переходом у населеному пункті, кінець підйому, міст, обмежена оглядовість, тунель, дорога з двома і більше смугами в один бік.
Важливо. Маячок на машині позаду колони читають раніше, ніж знак «Колона» на бортах. Пункт 25.1 дозволяє не ставити цей знак, якщо колону супроводжують оперативні автомобілі з червоним, синім і червоним, зеленим або синім і зеленим маячком чи спеціальним звуковим сигналом. Відсутність літери «К» супровід не скасовує.
Обгін і випередження: різниця для водія
У пункті 1.10 обгін визначено як випередження одного або кількох транспортних засобів, пов’язане з виїздом на смугу зустрічного руху. Випередження — це рух із швидкістю, вищою за швидкість попутного транспортного засобу, який їде поряд по суміжній смузі. Слова не взаємозамінні: обгін завжди містить виїзд на зустрічну, випередження за цим визначенням відбувається по суміжній смузі попутного напрямку.
На ділянці з однією смугою в кожен бік, як на частині виїзду з Франківська, обійти групу можна лише через зустрічну смугу. Це обгін, і до нього застосовуються всі заборони розділу 14, включно з пунктом про колону із замикаючим маячком. На Коновальця чи на широкій Незалежності, де в один бік дві смуги, виїзд на зустрічну для обгону заборонений ще й пунктом 14.6 «е» — незалежно від того, колона попереду чи звичайна машина. Швидший рух лівою попутною смугою тут уже випередження, і пункт 14.6 на нього не поширюється, доки немає супроводу з пункту 3.4.
До розрізнення цих маневрів водій на дворядній Коновальця бачив повільні автобуси зі знаком «К», перетинав лінію в бік зустрічного потоку і називав це обгоном колони. Після звіряння з пунктом 1.10 він лишається на лівій смузі свого напрямку і проходить групу швидше за неї: це випередження, заборона пункту 14.6 «е» на нього не лягає. Зміна сталася не через окремий «дозвіл міста», а через те, що маневр більше не вимагає смуги зустрічного руху. Якщо ж колону замикає синьо-зелений маячок, обидва варіанти відпадають.
Колона та обмеження на дорозі
Організована колона в розділі 25 — не черга, яка сама зібралася перед світлофором на Незалежності. На кожному автомобілі в її складі має бути розпізнавальний знак «Колона» і ввімкнене ближнє світло. За пунктом 30.3 «є» це квадрат жовтого кольору з червоною каймою і чорною літерою «К»: сторона не менше 250 міліметрів, ширина кайми — одна десята цієї сторони, знак стоїть спереду і ззаду. Пункт 25.2 вимагає руху в один ряд якомога ближче до правого краю проїзної частини, якщо колону не супроводжують оперативні автомобілі.
Ключове число тут — п’ять. Пункт 25.4 ділить колону без супроводу на групи не більше ніж із п’яти транспортних засобів, а дистанцію між групами має бути достатньою, щоб інші могли обігнати саме групу. Рахуєте одиниці між двома розривами: автобус, вантажівка і три легкові — це вже повна група. Шоста машина мала б відкривати наступну. Метрів між групами Правила не фіксують, тож «достатність» ви оцінюєте самі: чи вистачить вільного зустрічного відрізка, щоб обійти ці п’ять і повернутися праворуч, не створюючи перешкоди останньому. Якщо розриву немає, це або супроводжувана колона, або порушення з боку самої колони — для вас заборона обгону від цього не зникає.
Пункт 3.3 описує лад супроводу: якщо попереду ввімкнені синій і червоний або лише червоний маячок, колону замикає автомобіль із зеленим або синім і зеленим. Обмеження для інших скасовуються після проїзду цього замикаючого. Пункт 3.2 додає: при синьому і червоному або лише червоному водії, які можуть завадити, зупиняються біля правого краю проїзної частини. На дорозі з розділювальною смугою це стосується попутного напрямку. Пункт 25.6 забороняє іншим автомобілям займати місце для постійного руху в колоні. Зупинена колона з увімкненою аварійною сигналізацією, як вимагає пункт 25.5, не є запрошенням увійти в інтервал.
| Що попереду | Обгін | Випередження |
|---|---|---|
| Група без супроводу, одна смуга в напрямку, умови пункту 14.2 виконані | Пункт 14.6 «є» не забороняє | За визначенням це вже обгін, бо є виїзд на зустрічну |
| Позаду маячок, крім оранжевого | Заборонено пунктом 14.6 «є» | Заборонено пунктом 3.4 для синьо-червоного, червоного, зеленого, синьо-зеленого супроводу |
| Дві і більше смуги в один бік, без такого супроводу | Заборонено пунктом 14.6 «е» | Пункт 14.6 не забороняє |
| Позаду лише оранжевий маячок | Пункт 14.6 «є» не забороняє | Пункт 3.4 на оранжевий не поширюється |
Джерело: Правила дорожнього руху України, пункти 3.4, 14.6 і 25.4, текст порталу pdr.infotech.gov.ua, станом на 2026 рік.
Приклад. П’ять автобусів зі знаком «К» і ближнім світлом ідуть правим краєм на виїзді в бік Калуша, між ними і наступною групою — розрив, зустрічна смуга порожня до повороту, переходу попереду немає. Це якраз та дистанція, заради якої колону ділять. Три фури впритул без знака перед світлофором на Незалежності — черга, а не група з пункту 25.4.
Перевірка перед маневром
Перед виїздом пункт 14.2 вимагає чотирьох речей, і їх зручно пройти в тому порядку, в якому вони стоять у Правилах. Спершу дзеркало: ніхто ззаду, кому ви створите перешкоду, ще не почав обгін. Далі — машина попереду по вашій смузі не показала лівий поворот або перестроювання. Потім зустрічна смуга вільна на відстані, достатній саме для цього обгону. Насамкінець ви маєте змогу повернутися на свою смугу, не створюючи перешкоди тому, кого обганяєте.
До цих чотирьох кроків на міській вулиці додається перевірка самої колони і місця, де ви стоїте:
- колір маячка на машині позаду низки: будь-який, крім оранжевого, зупиняє обгін за пунктом 14.6 «є», а синьо-червоний, червоний, зелений і синьо-зелений забороняють ще й випередження;
- знак «К» і ближнє світло, або їхня законна відсутність саме через супровід;
- розрив після групи не більше ніж із п’яти машин, а не після всієї низки;
- 50 метрів до пішохідного переходу в межах міста, 100 метрів до залізничного переїзду, перехрестя, міст через Бистрицю, кінець підйому, суцільна розмітка і знак, що забороняє обгін;
- кількість смуг у ваш бік: дві і більше прибирають обгін, але не саме по собі випередження.
Якщо хоч один пункт із цього переліку не сходиться, маневр не починають. Подвійний обгін — виїзд, коли попереду вже хтось обганяє або об’їжджає, — заборонений пунктом 14.6 «ґ». На вузькому відрізку біля вокзалу або перед мостом часу на «догнати розрив» зазвичай немає: зустрічний потік із центру з’являється з-за повороту швидше, ніж ви закриєте групу з п’яти машин.
Коротко. Супровід читають по маячку замикаючого, а не по кількості машин. Групу без супроводу обганяють лише там, де обгін дозволений узагалі. На двох смугах в один бік це вже не обгін, а випередження — доки колону не закриває маячок із пункту 3.4.
Часті запитання
Черга перед світлофором
Кілька машин, що зібралися на червоне на Незалежності, колоною з розділу 25 не є: немає знака «К», ближнього світла як обов’язкової ознаки строю і розбиття на групи. Обганяти їх усе одно не можна на перехресті і ближче ніж за 50 метрів перед пішохідним переходом у населеному пункті. Випередження лівою смугою, якщо вона є і світлофор це дозволяє, оцінюють уже як окремий маневр, а не як обгін колони.
Оранжевий маячок
Пункт 14.6 «є» прямо виводить оранжевий колір з-під заборони обгону колони. Пункт 3.4 оранжевий маячок не згадує. Лишаються загальні умови: розмітка, перехід, перехрестя, вільна зустрічна смуга і можливість повернутися. Оранжевий часто стоїть на дорожній техніці, тож попереду може бути звуження, а не лише повільна група.
Зелений маячок замикання
Зелений або синій і зелений на машині позаду колони означає, що обмеження ще діють. Вони спадають після проїзду цього автомобіля, а не в момент, коли ви його побачили. Обганяти і випереджати таку колону, їхати поруч із її швидкістю суміжною смугою і ставати в інтервал не можна.
Місце між машинами колони
Пункт 25.6 забороняє займати місце для постійного руху в колоні. Короткий обгін групи через розрив, який для цього і лишили, — інша дія: ви не стаєте в стрій, а повертаєтеся на свою смугу попереду групи. Якщо після виїзду доводиться їхати всередині низки, маневр уже не схожий на той, який описує пункт 25.4.
Правила не називають метрів між групами і не описують, за скільки секунд патрульний відрізнить чергу від колони без знака. Цю розвилку закриваєте ви на місці: або називаєте колір маячка на замикаючому і бачите вільний відрізок під повернення, або маневр не починається. Критерій простий. Немає впевненості в кольорі маячка і в тому, що повернення не підріже останню машину групи, — лишаєтесь на своїй смузі до розриву або до проїзду замикаючого автомобіля.
Окремого правила для Івано-Франківська тут немає. На Коновальця, Незалежності і на виїзді в бік Калуша працюють ті самі пункти 3.4, 14.6 і 25.4. Відрізняється лише те, що ви бачите з кабінету: скільки смуг у ваш бік, чи є перехід за 50 метрів і чи закриває низку маячок, відмінний від оранжевого.
